Niemieccy lobbyści branży motoryzacyjnej przyznają, że nie są w stanie utrzymać wszystkich fabryk otwartych, i proponują sprzedaż ich zagranicznym nabywcom. To oznacza Chiny. Zielone regulacje, droga energia i nieudana polityka celna Brukseli wywołały kryzys niemieckiej motoryzacji. Suwerenność przemysłowa Europy jest zagrożona, a nabywcy są już wewnątrz bram.
Większość Amerykanów nigdy nie słyszała o Vanuatu. Na tym właśnie polega rachunek Pekinu. To małe pacyficzne państwo wyspiarskie, oddalone o 1 770 kilometrów na wschód od Australii, właśnie zawarło przełomowe porozumienie, dzięki któremu ekspansja militarna Chin została zablokowana. Chiny natychmiast zaprotestowały. Ta reakcja mówi wszystko o tym, przeciwko komu ta umowa była naprawdę wymierzona.
Kanada właśnie otworzyła swoje drzwi dla chińskich pojazdów elektrycznych, obniżając cła ze 100% do 6,1%. Chińskie samochody w Kanadzie to jednak nie tylko sprawa Kanady. BYD, Chery i Geely spieszą się z otwieraniem salonów sprzedaży, nie po to, by sprzedawać samochody w Kanadzie, lecz by wykorzystać ją jako trampolinę do podboju amerykańskiego rynku motoryzacyjnego. Globalna inwazja chińskich pojazdów elektrycznych jest już w toku.
Chiny ostrzegają Japonię przed remilitaryzacją, dysponując jednocześnie największą marynarką wojenną świata i najszybciej rozwijającym się arsenałem nuklearnym. Rozbudowa japońskiego potencjału obronnego jest racjonalną odpowiedzią na ekspansję Pekinu. Premier Takaichi prowadzi najbardziej przełomową zmianę w japońskiej postawie obronnej od 1947 roku. Remilitaryzacja Japonii nie jest zagrożeniem.
Orzeczenie w sprawie portu Chancay z 19 czerwca 2026 roku dało peruwiańskiemu rządowi zwycięstwo w pierwszej instancji nad COSCO Shipping, firmą oficjalnie sklasyfikowaną przez Pentagon jako chińska firma wojskowa. COSCO już jednak składa apelację, szersza batalia o ogólny nadzór nad portem wciąż trwa, a Keiko Fujimori może wkrótce odziedziczyć cały ten spór.
Chile właśnie zaoferowało Argentynie dostęp do swoich portów pacyficznych w celu eksportu gazu z Vaca Muerta do Azji, co stanowi posunięcie obronne wobec peruwiańskiego megaportu Chancay, zbudowanego przez Chiny. Historia korytarza Chile-Chiny dotyczy również litu, rosnącej w siłę chińskiej floty rybackiej oraz sporu o kabel podmorski, który zakłócił przekazanie władzy prezydenckiej w samym Chile. Oto pełny obraz sytuacji.
Chiny właśnie przyznały, że ich własni inżynierowie pomagali Pakistanowi walczyć z Indiami, potwierdzając to, czego wysocy rangą indyjscy wojskowi od dawna się domyślali. Rosnące napięcia między Indiami a Pakistanem sięgają korzeniami krwawej masakry w Pahalgam, operacji Sindoor oraz Linii Kontroli, która jest gorąca jak nigdy od 2019 roku. Oto pełna historia.
Waszyngton właśnie zamroził najbardziej zaawansowane modele AI firmy Anthropic ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa, podczas gdy Pekin rozdaje tanie, otwarte oprogramowanie AI całemu światu za ułamek każdego wydanego dolara. Wojna USA-Chiny o AI nie dotyczy już wyłącznie czystej wydajności. To teraz walka o koszty, bezpieczeństwo narodowe, Tajwan i o to, kto będzie kontrolował przyszłość AI.
Umowa dotycząca modernizacji peruwiańskiej bazy morskiej, popierana przez Stany Zjednoczone, zakłada rozbudowę Callao za 1 500 mln dolarów, w całości sfinansowaną z peruwiańskich obligacji, bez żadnych środków od amerykańskich podatników. Zaledwie 80 kilometrów dalej chiński Cosco Shipping kontroluje megaport Chancay po tym, jak orzeczenie sądu ograniczyło peruwiański nadzór nad nim. Keiko Fujimori, prawdopodobna przyszła prezydent, dążyłaby do zacieśnienia więzi obronnych ze Stanami Zjednoczonymi i dokładniej przyglądałaby się roli Chin w Peru.
Minerały konfliktowe Konga znajdują się w centrum wojny, o której większość ludzi nic nie wie. Demokratyczna Republika Konga produkuje 70% światowego kobaltu i posiada 60% globalnych rezerw koltanu. Te minerały zasilają telefony, pojazdy elektryczne i precyzyjne pociski. Chiny kontrolują większość z nich. Grupa rebeliancka kontroluje kopalnie. Stany Zjednoczone muszą zwrócić na to uwagę.
Czarna lista Pentagonu obejmuje obecnie 188 chińskich firm powiązanych z Chińską Armią Ludowo-Wyzwoleńczą. Znalazły się na niej Alibaba, Baidu, BYD, Tencent i NIO. Chińska ustawa o wywiadzie narodowym z 2017 roku zobowiązuje każdą firmę do współpracy ze służbami wywiadowczymi Pekinu na żądanie. Sami napisali tę ustawę. Teraz krzyczą o dyskryminacji.
Wojna z Iranem pochłonęła 45% zapasów precyzyjnych rakiet uderzeniowych USA oraz do 80% pocisków przechwytujących THAAD w zaledwie 7 tygodni. Gry wojenne pokazują, że kluczowe zasoby amunicji zostałyby wyczerpane w ciągu 8 dni konfliktu z Chinami. Budowa jednego Tomahawka zajmuje 47 miesięcy. Niedobór amunicji USA jest obecnie kryzysem bezpieczeństwa narodowego.
