Ekspansja morska Chin: lotniskowce Pekinu i globalna strategia

Ten artykuł jest dostępny również w językach:

Pentagon twierdzi, że ekspansja chińskiej marynarki wojennej gwałtownie przyspiesza

Nowa ocena Pentagonu ponowiła obawy dotyczące ekspansji chińskiej marynarki wojennej. Chiny dysponują już największą marynarką wojenną na świecie pod względem liczby okrętów bojowych.

Raport szacuje również, że Chiny mogą ostatecznie eksploatować nawet dziewięć lotniskowców. Dziewięć lotniskowców pozostaje projekcją, a nie potwierdzonym planem budowy okrętów.

Mimo to szacunek ten pokazuje, jak szybko rośnie potęga morska Chin.

Raport Pentagonu podkreśla coś więcej niż tylko liczbę okrętów. Chiny stale poprawiają swoją zdolność do operowania z dala od własnego wybrzeża.

Nowe zdjęcia satelitarne, dodatkowe okręty wsparcia oraz postępy w lotnictwie morskim wskazują w tym samym kierunku. Chiny przygotowują się do dalekosiężnych operacji morskich.

Najnowsza ocena Pentagonu dotyczy zatem czegoś więcej niż tylko wielkości floty. Odzwierciedla ona również szersze cele polityki zagranicznej Chin.

Większa marynarka wojenna daje Pekinowi więcej możliwości ochrony swoich interesów z dala od kontynentalnych Chin.

Lotniskowiec Fujian stanowi ważny krok technologiczny

Najnowszy chiński lotniskowiec, Fujian, reprezentuje znaczące ulepszenie technologiczne.

Dwa pierwsze chińskie lotniskowce korzystały z ramp startowych typu ski-jump. Fujian wykorzystuje elektromagnetyczny system startu statków powietrznych.

Technologia ta jest koncepcyjnie bardzo zbliżona do systemu startowego stosowanego na najnowszych amerykańskich lotniskowcach klasy Ford.

Elektromagnetyczne systemy startowe umożliwiają samolotom start z cięższym ładunkiem. Poprawiają one również efektywność operacyjną i umożliwiają obsługę bardziej zaawansowanych statków powietrznych.

Fujian jest nadal napędzany konwencjonalnie. Nie jest lotniskowcem o napędzie jądrowym, jak amerykańska klasa Ford.

Nowoczesne amerykańskie lotniskowce o napędzie jądrowym są zaprojektowane tak, aby ich reaktory jądrowe nie wymagały uzupełniania paliwa przez około 25 lat, co odpowiada mniej więcej połowie okresu eksploatacji lotniskowca przed generalnym remontem.

W praktyce czynnikami ograniczającymi są żywność, paliwo lotnicze dla samolotów, amunicja, konserwacja i wytrzymałość załogi, a nie sam reaktor.

Stany Zjednoczone nadal posiadają wyraźną przewagę w tej dziedzinie. Chiny mimo to stale czynią postępy.

Analitycy ds. obronności oczekują, że Pekin będzie kontynuował budowę bardziej zaawansowanych lotniskowców w nadchodzących latach.

Niezależnie od tego, czy Chiny ostatecznie zbudują sześć, osiem czy dziewięć lotniskowców, tendencja pozostaje ta sama.

Chiny budują marynarkę wojenną zdolną do projekcji siły militarnej daleko poza zachodni Pacyfik.

Cel ten wspiera szerszą politykę zagraniczną Chin.

Lotniskowce wspierają operacje globalne

Lotniskowce są zaprojektowane do projekcji siły militarnej z dala od własnego terytorium.

Państwo, które chce jedynie bronić swojego wybrzeża, nie potrzebuje dużej floty lotniskowców.

Obrona wybrzeża może opierać się na lotnictwie lądowym, systemach rakietowych, okrętach podwodnych i mniejszych okrętach wojennych. Lotniskowce służą znacznie szerszym celom wojskowym.

Grupy uderzeniowe lotniskowców mogą chronić szlaki żeglugowe handlu morskiego. Mogą wspierać sojuszników podczas regionalnych kryzysów. Mogą egzekwować blokady morskie. Mogą dostarczać pomoc humanitarną po klęskach żywiołowych.

Pozwalają też samolotom wojskowym prowadzić operacje bez konieczności korzystania z zagranicznych baz lotniczych.

Z tych powodów lotniskowce stały się symbolami globalnych wpływów militarnych.

Chiny są w znacznym stopniu uzależnione od handlu międzynarodowego. Chiny są też uzależnione od importowanej energii, która dociera do nich głównymi szlakami morskimi.

Wiele z tych szlaków morskich przebiega przez Morze Południowochińskie, Ocean Indyjski i Bliski Wschód. Chińscy przywódcy wielokrotnie określali te trasy jako żywotne interesy narodowe.

Większa flota lotniskowców daje Chinom więcej możliwości ochrony tych interesów z dala od własnych wybrzeży.

Wielu analityków ds. obronności uważa zatem, że ekspansja chińskiej marynarki wojennej stanowi poważną zmianę strategiczną.

Chiny wychodzą poza regionalną obronę wybrzeża.

Ten kraj buduje marynarkę wojenną zdolną do prowadzenia operacji dalekiego zasięgu w całym regionie Indo-Pacyfiku, a docelowo również w innych regionach świata.

Nikt nie wie dokładnie, jak Pekin wykorzysta tę zdolność w przyszłości. Historia pokazuje jednak, że zasięg militarny często przekłada się na wpływy polityczne.

Ta tendencja zasługuje na uwagę każdego, kto interesuje się strategią wojskową Stanów Zjednoczonych i polityką zagraniczną.

Chiny budują cały system morski

Lotniskowiec nie może walczyć samotnie.

Każda grupa uderzeniowa lotniskowca jest uzależniona od niszczycieli, fregat, okrętów podwodnych, okrętów zaopatrzeniowych, samolotów rozpoznawczych, satelitów i logistyki.

Bez tych sił wsparcia lotniskowiec staje się znacznie bardziej podatny na zagrożenia.

Chiny przez wiele lat budowały ten kompletny system morski.

Marynarka Wojenna Armii Ludowo-Wyzwoleńczej nadal woduje nowoczesne niszczyciele wyposażone w zaawansowane systemy obrony przeciwlotniczej.

Chiny budują również duże okręty desantowe, nowoczesne okręty podwodne i okręty zaopatrzeniowe. Jednostki te pozwalają chińskim siłom morskim operować dalej od kraju przez dłuższe okresy.

Systemy kosmiczne odgrywają również ważną rolę.

Chiny rozbudowały swoją sieć satelitarną, aby usprawnić obserwację, łączność i namierzanie celów w całym regionie Indo-Pacyfiku.

Lepsze informacje zapewniają dowódcom morskim większą świadomość sytuacyjną podczas operacji wojskowych.

Logistyka jest równie ważna.

Okręty zaopatrzeniowe umożliwiają okrętom wojennym uzupełnianie paliwa, amunicji, żywności i zaopatrzenia bez konieczności powrotu do portu.

Chiny rozszerzyły również dostęp do obiektów za granicą, w tym do swojej wojskowej bazy wsparcia w Dżibuti. Chiny umocniły też relacje handlowe z portami w Azji, Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Większość tych portów to obiekty komercyjne, a nie bazy wojskowe. Mogą one jednak zapewniać cenne wsparcie logistyczne podczas przyszłych kryzysów.

Chiny budują zatem znacznie więcej niż dodatkowe okręty wojenne. Pekin buduje infrastrukturę niezbędną do prowadzenia długotrwałych operacji morskich z dala od kontynentalnych Chin.

Ten szerszy wysiłek jest jednym z najsilniejszych wskaźników świadczących o tym, że ekspansja morska Chin służy ich globalnym ambicjom.

Chiński przemysł stoczniowy wspiera ekspansję morską Chin

Ekspansja morska Chin zależy od czegoś więcej niż tylko wydatków wojskowych.

Pekin korzysta również z jednego z największych na świecie komercyjnych przemysłów stoczniowych.

Według oficjeli Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych chiński przemysł stoczniowy dysponuje zdolnościami produkcyjnymi około 220 razy większymi niż Stany Zjednoczone.

Innymi słowy, na każdą tonę tonażu statków handlowych, jaką mogą wyprodukować Stany Zjednoczone, Chiny są w stanie wyprodukować około 220 ton.

Ta ogromna przewaga przemysłowa wzmacnia również zdolność Pekinu do rozbudowy marynarki wojennej.

Komercyjne stocznie budują setki jednostek rocznie. Ta baza przemysłowa zapewnia wykwalifikowanych pracowników, doświadczenie inżynieryjne oraz rozległe zdolności produkcyjne.

Komercyjne stocznie nie stają się automatycznie stoczniami wojskowymi. Jednak rozbudowany przemysł komercyjny wzmacnia zdolność kraju do zwiększenia produkcji wojskowej podczas kryzysu narodowego.

Historia pokazuje, dlaczego zdolności przemysłowe mają znaczenie.

Podczas drugiej wojny światowej Stany Zjednoczone przekształciły znaczną część swojej cywilnej gospodarki na potrzeby produkcji wojskowej.

Amerykańskie stocznie budowały statki transportowe, statki handlowe i okręty wojenne w niezwykłym tempie. Produkcja przemysłowa stała się jedną z decydujących przewag zwycięstwa aliantów.

Wielka Brytania zademonstrowała podobną zasadę podczas wojny o Falklandy w 1982 roku.

Rząd brytyjski zarekwirował cywilne statki handlowe w celu wsparcia operacji wojskowych. Jednym z przykładów był Atlantic Conveyor. Statek ten transportował śmigłowce, samoloty i zaopatrzenie wojskowe na południowy Atlantyk.

Choć argentyńskie pociski zatopiły później ten statek, misja wykazała, w jaki sposób żegluga komercyjna może wspierać operacje wojskowe w czasie wojny.

Chiny posiadają obecnie największą na świecie morską bazę przemysłową.

Okręty wojenne nadal wymagają wyspecjalizowanych stoczni i odpowiedniej wiedzy fachowej. Przemysł stoczniowy o charakterze komercyjnym nie może z dnia na dzień stać się przemysłem stoczniowym o charakterze wojskowym.

Mimo to komercyjny przemysł stoczniowy Chin zapewnia Pekinowi strategiczną głębię, której niewiele państw może dorównać.

Dlatego wielu planistów obronnych postrzega ekspansję chińskiej marynarki wojennej jako poważne wyzwanie strategiczne.

Sojusznicy Stanów Zjednoczonych wzmacniają odstraszanie

Ekspansja chińskiej marynarki wojennej skłoniła Stany Zjednoczone i ich sojuszników do silniejszej odpowiedzi.

Wiele państw regionu Indo-Pacyfiku zwiększa wydatki na obronność, rozszerza współpracę wojskową i poprawia bezpieczeństwo morskie.

Celem nie jest zbudowanie większej floty niż Chiny. Celem jest wzmocnienie odstraszania i zachowanie wolności żeglugi.

Japonia przeprowadziła jedną z największych reform obronnych od czasów drugiej wojny światowej. Japonia zwiększyła wydatki na obronność i zacieśniła współpracę ze Stanami Zjednoczonymi.

Japonia wzmocniła również obronę swoich wysp południowo-zachodnich.

Australia kontynuuje modernizację swoich sił zbrojnych w ramach takich programów jak AUKUS.

Filipiny rozszerzyły współpracę wojskową ze Stanami Zjednoczonymi, zapewniając dostęp do dodatkowych obiektów wojskowych.

Tajwan również nadal inwestuje w asymetryczne zdolności obronne, w tym w przeciwokrętowe pociski rakietowe, drony, miny morskie, mobilne wyrzutnie i obronę wybrzeża.

Strategia ta ma na celu odstraszenie agresji poprzez przekonanie Pekinu, że militarne, ekonomiczne i polityczne koszty ataku byłyby nie do zaakceptowania.

Wspólne ćwiczenia wojskowe stały się również ważniejsze.

Ćwiczenia te poprawiają współpracę między siłami sojuszniczymi. Świadczą też o jedności politycznej.

Silne sojusze zmniejszają ryzyko błędnej oceny sytuacji, ponieważ potencjalni przeciwnicy rozumieją, że agresja może wywołać szerszą odpowiedź międzynarodową.

Kilka opracowań obronnych ostrzegało, że poważny konflikt o Tajwan wywierałby ogromną presję na zasoby wojskowe Stanów Zjednoczonych, w tym na precyzyjną amunicję dalekiego zasięgu.

Opracowania te potwierdzają jedną ważną lekcję. Silne odstraszanie jest mniej kosztowne niż prowadzenie wielkiej wojny.

Silne sojusze, gotowość wojskowa i zdolni partnerzy regionalni pozostają niezbędnymi elementami skutecznej polityki zagranicznej Stanów Zjednoczonych.

America First oznacza zachowanie pokoju przez siłę

Ekspansja chińskiej marynarki wojennej nie oznacza, że wojna jest nieuchronna.

Historia pokazuje, że rywalizacja militarna nie zawsze prowadzi do konfliktu. Silne odstraszanie zmniejsza ryzyko wojny. Wyraźne przywództwo polityczne również zmniejsza ryzyko błędnej oceny sytuacji.

Stany Zjednoczone powinny kontynuować odbudowę zdolności wojskowych niezbędnych do odstraszania głównych konkurentów.

Stany Zjednoczone powinny również zachęcać swoich sojuszników do przejęcia większej odpowiedzialności za własną obronę.

Państwa europejskie powinny wziąć na siebie większą odpowiedzialność za bezpieczeństwo w Europie.

Takie podejście pozwala Stanom Zjednoczonym skupić większą uwagę na Indo-Pacyfiku, gdzie Chiny stanowią główne długoterminowe wyzwanie strategiczne.

Prezydent Donald Trump (@realDonaldTrump) wielokrotnie argumentował, że sojusznicy powinni więcej inwestować we własną obronę, zamiast w dużej mierze polegać na amerykańskich podatnikach.

Od tamtej pory wiele rządów sojuszniczych zwiększyło wydatki na obronność i przyspieszyło modernizację wojskową.

Sprawiedliwszy podział obciążeń wzmacnia system sojuszy.

Pozwala również Stanom Zjednoczonym skoncentrować więcej zasobów na ochronie amerykańskich interesów w Indo-Pacyfiku.

Ekspansję morską Chin należy zatem oceniać realistycznie.

Panika jest zbędna. Samozadowolenie jest jednak równie niebezpieczne.

Potęga militarna, zdolności przemysłowe, siła gospodarcza i polityka zagraniczna pozostają ze sobą ściśle powiązane.

Stany Zjednoczone mogą zachować pokój, utrzymując wiarygodne odstraszanie, wzmacniając sojusze, odbudowując zdolności przemysłowe i chroniąc amerykańskie interesy narodowe.

Uwagi końcowe

Ekspansja morska Chin będzie przez wiele lat wywierać wpływ na globalne bezpieczeństwo.

Dokładna liczba przyszłych lotniskowców ma mniejsze znaczenie niż ogólny kierunek rozwoju. Chiny konsekwentnie budują zdolności militarne, przemysłowe i logistyczne niezbędne do prowadzenia operacji na oceanach całego świata.

Stany Zjednoczone wciąż dysponują istotnymi przewagami.

Należą do nich najbardziej doświadczona marynarka wojenna operująca na pełnym morzu, silna sieć sojuszy, dziesięciolecia doświadczeń operacyjnych oraz niezrównana globalna logistyka.

Tych przewag nie należy nigdy traktować jako czegoś oczywistego. Wymagają one stałych inwestycji, innowacji i gotowości bojowej.

Polityka zagraniczna America First nie dąży do niepotrzebnych wojen.

Polityka zagraniczna America First nie ignoruje również pojawiających się zagrożeń.

Pokój jest bardziej prawdopodobny, gdy potencjalni przeciwnicy rozumieją, że Stany Zjednoczone i ich sojusznicy dysponują zarówno zdolnościami, jak i determinacją do obrony swoich interesów.

Ekspansja morska Chin to coś znacznie więcej niż okręty. Odzwierciedla ona szersze ambicje militarne Pekinu.

Ekspansja morska Chin pozostanie jednym z kluczowych wyzwań bezpieczeństwa Indo-Pacyfiku przez wiele nadchodzących lat.

Pokój przez odstraszanie.